06c49879

12. Die Aufhängung und die Lenkung

Die Spezifikationen

Das maximale axiale Schlagen der Radnabe auf dem Flansch stupitschnogo des Lagers, mm 0.03
Der Spielraum des 2-reihigen Lagers der Radnabe, mm Nicht mehr 0.06 ÷ 0.08
Maximal//minimal Druck in der Kontur des Ventiles der Regulierung des Reiselichtstreifens, atm 120 ± 5//30 ± 3
Der Arbeitsdruck des Hydroakkumulators der Regulierung der Aufhängung, atm 23 ± 0.5

Die Vorderachsfederung

Die Breite der Spur der Vorderräder bei der normalen Belastung, mm
  • Bei der Tiefe sapressowki 20 mm
1552
  • Bei der Tiefe sapressowki 23 mm
1546
Die Höhe des Reiselichtstreifens der Vorderbrücke bei der normalen Belastung (von der unteren Kante der Radfelge bis zum unteren Rand des Radbogens, durch das Zentrum des Rads), mm
  • Der Unterschied in der Abweichung vom Vorgabewert zwischen allen Rädern
Nicht mehr 10
  • Die Serienaufhängung (der Reifen 16 "//17"//18 ")
613//628//641 (± 10)
  • Die sportliche Aufhängung (der Reifen 16 "//17"//18 ")
593//608//621
  • Die Komplettierung für die schlechten Wege (der Reifen 16 "//17"//18 ")
635//650//663
Die allgemeine Konvergenz der Räder 0°14 ' ± 10'
Die Unordnung der Räder (die Verschiedenheit zwischen link und recht nicht mehr 40 ')
  • Die Standardkomplettierung
-13 ' ± 30'
  • Die Komplettierung für die schlechten Wege
-18 ' ± 30'
  • Die sportliche Aufhängung
-36 ' ± 30'
Der Winkel zwischen den Radien der Wendung der inneren und äusserlichen Räder bei der Wendung des inneren Rads auf den Winkel 20 ° (die Verschiedenheit zwischen link und recht nicht mehr 30 ')
  • Die Standardkomplettierung
-1°35 ' ± 30'
  • Die Komplettierung für die schlechten Wege
-1°24 ' ± 30'
  • Die sportliche Aufhängung
-1°45 ' ± 30'
Der Winkel der längslaeufigen Neigung der Achse der Wendung (die Verschiedenheit zwischen link und recht nicht mehr 30 ') bei der Wendung der Räder auf ± 10 °//± 20 °
  • Die Standardkomplettierung
5°58 ' ± 30 '//6°06 ' ± 30'
  • Die Komplettierung für die schlechten Wege
5°46 ' ± 30 '//5°54 ' ± 30'
  • Die sportliche Aufhängung
6°12 ' ± 30 '//6°20 ' ± 30'
nessoosnost der Vorderräder 0 ° ± 15'
Der maximale Winkel der Wendung inner//äusserlich Rad 43 °//33 °
Der Durchmesser der Kurve, m 11.6

Die hintere Aufhängung

Die Breite der Spur der Hinterräder bei der normalen Belastung, mm
  • Bei der Tiefe sapressowki 20 mm
1568
  • Bei der Tiefe sapressowki 23 mm
1562
Die Höhe des Reiselichtstreifens der Vorderbrücke bei der normalen Belastung (von der unteren Kante der Radfelge bis zum unteren Rand des Radbogens, durch das Zentrum des Rads), mm
Der Unterschied in der Abweichung vom Vorgabewert zwischen allen Rädern Nicht mehr 10
Die Serien-, sportliche Aufhängung und die Aufhängung für die schlechten Wege
(Mit der Regulierung des Reiselichtstreifens) (der Reifen 16 "//17"//18 ") 569//584//597 (± 10)
Die Komplettierung für die schlechten Wege (ohne Regulierung des Reiselichtstreifens)
(Der Reifen 16 "//17"//18 ") 589//604//617
Die allgemeine Konvergenz der Räder 0°18 ' ± 10'
Die Unordnung der Räder (die Verschiedenheit zwischen link und recht nicht mehr 15 ')
Die Standard- und sportliche Komplettierung
  • Die Messung
-1'30 ° ± 20'
  • Die Regulierung
-1'27 ° ± 5'
Die Komplettierung für die schlechten Wege
  • Die Messung
-1'07 ° ± 20'
  • Die Regulierung
-1'04 ° ± 5'
Die geometrische Achse der Bahn der Bewegung 0 ° ± 12'

Die Lenkung

Die Übertragungszahl des Steuermechanismus 14.5
Der Arbeitsdruck der Pumpe GUR, atm 120 ÷ 140
Der Arbeitsdruck der Kolbenpumpe, atm 200

Die Bemühungen der Verzögerung der Schnitzvereinigungen, Nm

Die Bolzen der Befestigung der Räder 100
Der Sensor des Reiselichtstreifens zum Träger 5
Die Befestigung des Hebels des Sensors des Reiselichtstreifens 8
Die Vereinigungen der Druckrohrleitungen EDC (M10//M12) 14//20
Die Vorderachsfederung
Der Balken der Vorderachsfederung zum Vorderholm

М10х9.8

47

М10х8.8

42

М12х8.8

77

М12х12.9

105

М12х10.9

110
Die Mutter (18//21 mm) der Befestigung der Theke der Aufhängung/Adapters für die schlechten Wege zur Radnische/Adapter für die schlechten Wege 24//34
Der Stock des Zylinders der Theke der Aufhängung zur oberen Stütze der Theke 64
Der querlaufende Hebel zum Balken der Vorderachsfederung 77.5
Der querlaufende Hebel der Aufhängung zur Wendefaust 93
Die Spannstange des Hebels der Aufhängung zum Hebel/Wendefaust des Steuertrapezes 93
Die Spannstange des Hebels der Aufhängung zum Anschlussrohr/Balken der Vorderbrücke 127
Die festhaltende Klammer des Stabilisators der querlaufenden Immunität zum Balken der Vorderaufhängung/zu der Karosserie 22
Die Theke der Befestigung der Stange des Stabilisators zum Stabilisator/Amortisationstheke 65
Die hintere Aufhängung
Der Dämpfer zum längslaeufigen Hebel der Aufhängung/Stütze stupitschnogo podschipnika/schaukelnd/querlaufend Hebel Hebel der Aufhängung 127
Der Stock des Zylinders der Theke der Aufhängung zur oberen Stütze der Theke 23
Die obere Stütze der Theke der Aufhängung zur Karosserie/Balken der Hinterachse 24
Der Balken der Hinterachse mit resinometallitscheskim vom Gelenk zur Karosserie 127
Der längslaeufige Hebel der Aufhängung zum Balken der Hinterachse 72
Der richtende Hebel zur Stütze stupitschnogo des Lagers 60
Der obere querlaufende Hebel der Aufhängung zur Stütze stupitschnogo des Lagers 160
Der obere querlaufende Hebel der Aufhängung zum Balken der Hinterachse 110
Der zusätzliche Hebel zum längslaeufigen Hebel der Aufhängung und dem Balken der Hinterachse 127
Der schaukelnde Hebel zum Balken der Hinterachse (vorn//hinten) 60//130
Der Integralhebel zur Stütze stupitschnogo des Lagers vorn 105
Die Schnitzvereinigung des schaukelnden Hebels, des Integralhebels, der Stütze stupitschnogo des Lagers 236
Die Theke der Befestigung der Stange des Stabilisators zu stabilisatoru/schaukelnd Hebel 42
Die Lenkung, der Airbag
Die Spitze des querlaufenden Steuerluftzuges zur Wendefaust/Wendestütze 65
Klemm- der Bolzen des querlaufenden Steuerluftzuges 27
Soschka der Lenkung zum Steuermechanismus 61
Der Pendelhebel zum Balken der Vorderbrücke (M10//M12) 42//85
Der Steuermechanismus zum Balken der Vorderbrücke (М10х8.8//M10х10.9) 62
Die Befestigung der Pumpe GUR 22
Die Stütze der Pumpe GUR zum Vorderholm 22
Die hohlen Bolzen (М10//М14//М16//М18) der Vereinigung der Linien GUR 12//35//40//45
Die Stutzen der hydraulischen Linien GUR zum Regler ressiwera 40
Das kardannyj Gelenk mit krestowinoj/elastisch mufta zum Steuermechanismus/Steuerwelle 19
Der Träger der Befestigung des Mechanismus der Regulierung der Lage der Steuerspalte zum Träger des Paneels der Geräte und dem Stützträger des Pedals 22
Der Bolzen mit schestigrannoj vom Kopf zum Träger der Befestigung des Mechanismus der Regulierung der Lage der Steuerspalte 3
Das Kummet/Klammer des Rohres des Trägers der Befestigung der Welle des Steuermechanismus 22
Die Steuerspalte zum Träger des Airbags 18
Die Steuerspalte zum Hebel 14
Der Block des Airbags zum Steuerrad 8
Der Bolzen//Mutter der Befestigung des Steuerrads zur Steuerspalte 63//80