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3.20. Die Prüfung des Zustandes des Riemens des Antriebes der Hilfsanlagen

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Die Spannung priwodnogo des Riemens (klinowogo reguliert oder multigerippt) ist nötig es wird automatisch, jedoch es periodisch zusammen mit dem Zustand des Riemens zu prüfen.
  2. Mit den Fingern gehen Sie durch die ganze Länge des Riemens spazieren, es auf das Vorhandensein der Risse und der Schichtungen betastend. Auch prüfen Sie, ob es auf dem Riemen der Schäbigkeiten und sapolirowannych blitzblank keine Grundstücke gibt. Den Riemen ist nötig es von beiden Seiten anzuschauen, was seine Notwendigkeit perekrutschiwanija meint. Zugleich überzeugen sich in der Abwesenheit des Rostes, der Risse und der Niednägel auf den Scheiben. Auf der Arbeitsoberfläche des Riemens wird das Vorhandensein der nicht tiefen senkrechten Risse zugelassen. Wenn diese Risse eines Randes nicht sehr tief nicht über die Grenzen hinauslangen, den Riemen zu ersetzen gibt es keine Notwendigkeit.
Der Verschleiß der Kanten der Ränder priwodnogo des Riemens
Die querlaufenden Risse (D) von der Rückseite des Riemens und otslojenije der Ränder (E)
Raslochmatschiwanije der Seitenränder (F), des Risses (H) und otslojenije der Seitenränder (G)
Die Loslösung der Ränder (J), des Risses (K)
  1. Überzeugen Sie sich von der Richtigkeit der Lage des Riemens auf den Scheiben.
  2. Falls notwendig ersetzen Sie priwodnoj den Riemen (siehe das Kapitel den Motor).
  3. Die Prüfung der Spannung wird mit Hilfe der speziellen Verwendung an den Stellen (erzeugt siehe die Illustrationen der Komponente der motorischen Abteilung der Modelle mit dem Motor M52, die Komponenten der motorischen Abteilung der Modelle mit dem Motor M51, die Komponenten der motorischen Abteilung der Modelle mit dem Motor M62).