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3.4. Die Prüfung der Niveaus der Flüssigkeiten, die Kontrolle der Ausfließen

Unabhängig von den Intervallen der Prüfung lassen Sie nach dem Zeitplan nicht zu, damit die Flüssigkeiten unter das Auto folgten, solche Ausfließen bezeichnen auf den Defekt, den es sofort zu entfernen ist nötig.

Die Flüssigkeiten sind ein unbenehmbarer Bestandteil der Systeme des Schmierens, die Abkühlung, des Umfließens der Gläser und des Bremssystems. Wegen des allmählichen Aufwands und der Verschmutzung der Flüssigkeiten im Laufe des normalen Betriebes des Autos, sie ist nötig es periodisch zu ersetzen. Doliwajte nur entsprechend den Forderungen der Spezifikationen der Flüssigkeit in der Abteilung der Abstimmung und die laufende Bedienung des Autos.

Bei einer beliebigen Prüfung des Niveaus der Flüssigkeit soll das Auto auf der ebenen horizontalen Oberfläche stehen.

Das motorische Öl

Die Kosten des motorischen Öls sollen 1 l auf 1000 km des Laufes nicht übertreten. Der höhere Konsum des Öls ist ein Merkmal des Verschleißes maslootraschatelnych kolpatschkow und\oder der Kolbenringe oder der Netze der Wellen des Motors.

Die visuale Kontrolle der Ausfließen

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Bei samaslennom den Motor und den große Aufwand des Öls prüfen Sie die folgenden Stellen auf das Vorhandensein der Ausfließen:
    • Die Verlegung der Schale kartera des Motors;
    • Die Verdichtung des Ausflußpfropfens des motorischen Öls;
    • Die Verdichtung D/W des Drucks des motorischen Öls;
    • Die Verlegung des Deckels des Körpers des fetten Filters;
    • Die Verlegung zwischen dem Block und dem Kopf der Zylinder;
    • Die Verlegung des Deckels des Kopfes der Zylinder;
    • Die Verdichtung des Deckels maslosaliwnoj die Hälse;
    • Die Netze kurbel- und der Kurvenwellen.
    Da sich bei Vorhandensein vom Ausfließen das Öl nach der großen Oberfläche des Motors, ihre Stelle sofort erstreckt, kompliziert zu bestimmen. Für das Entdecken der Ausfließen gelten Sie auf folgende Weise:
  1. Reinigen Sie den Motor, wofür den Generator und den Block der Schutzvorrichtungen von der Plastiktüte schließen Sie, opryskajte den Motor vom gewöhnlichen kalten Reiniger und durch die kurze Zeit waschen Sie zu Wasser aus.
  2. Die verknüpften Oberflächen und die Verdichtungen auf dem Motor bestreuen Sie außen mit dem Kalk oder talkom.
  3. Prüfen Sie das Niveau des motorischen Öls und falls notwendig korrigieren Sie es.
  4. Zum Ziel, das Öl aufzuwärmen begehen Sie die Probefahrt auf dem Auto, – wird die Zähigkeit des aufgewärmten Öls herabgesetzt werden, und es wird an den Stellen der Ausfließen schneller auftreten.
  5. Zum Schluss untersuchen Sie den Motor, seine Lampe beleuchtend, lokalisieren Sie die Stellen der Ausfließen und entfernen Sie sie.

Die Prüfung und die Korrektur des Niveaus

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Die Prüfung des Niveaus des motorischen Öls wird mit Hilfe mess- schtschupa (siehe die Illustrationen der Komponente der motorischen Abteilung der Modelle mit dem Motor M52, die Komponenten der motorischen Abteilung der Modelle mit dem Motor M51, der Komponente der motorischen Abteilung der Modelle mit dem Motor M62), bestimmt in den richtenden Hörer erzeugt.
  2. Die Messung des Niveaus des motorischen Öls ist nötig es auf dem kalten Motor, oder nicht früher als durch 10 Minen nach seiner Ausschaltung zu erzeugen.

Wenn die Messung sofort nach der Ausschaltung des Motors zu beginnen, bleibt der Teil des Öls in seinem Oberteil und werden die Ergebnisse der Messung falsch sein.

  1. Ziehen Sie schtschup aus richtend heraus und nassucho reiben Sie seine Schneide vom reinen alten Lumpen oder dem Papierhandtuch ab. Führen Sie schtschup bis zum Ende zurück in richtend ein und wieder ziehen Sie es heraus.
  2. Die Höhe des vom Öl angefeuchteten Grundstücks wird schtschupa dem Niveau des Öls im Motor entsprechen. Dieses Niveau soll sich zwischen den Notizen «MIN» befinden und «MAX» ist nötig es auf schtschupe, das Niveau des Öls andernfalls zu korrigieren. Beim Ausgang für die Notiz ist nötig es «MAX» das Öl auszupumpen, da die Netze des Motors und der katalytische Reformator andernfalls beschädigt sein können.
  3. Damit dolit das Öl, den Deckel saliwnoj die Hälse abnehmen Sie (siehe die Illustrationen der Komponente der motorischen Abteilung der Modelle mit dem Motor M52, die Komponenten der motorischen Abteilung der Modelle mit dem Motor M51, die Komponenten der motorischen Abteilung der Modelle mit dem Motor M62). Nach doliwanija die Öle erwarten Sie etwas Minuten, damit sein Niveau stabilisiert wurde, dann ziehen Sie schtschup heraus und wieder prüfen Sie das Niveau. Falls notwendig führen Sie die Korrektur noch einmal durch. Wenn auf dem Deckel saliwnoj die Hälse die Verschmutzungen aufgedeckt sind, waschen Sie von ihrem Benzin aus. Zum Schluss schließen Sie den Deckel maslosaliwnoj die Hälse dicht.
  4. Die Prüfung des Niveaus des Öls ist eine wichtige prophylaktische Prozedur? Die es wie zu erzeugen ist nötig es ist öfter möglich, sowie es ist vor jeder langwierigen Fahrt obligatorisch. Außerdem ist nötig es und den Zustand des Öls zu beachten: wenn es die Milchfarbe hat oder kann man in seinem Bestand die Tropfen des Wassers bemerken, ist der Verstoß der Dichtheit der Verlegung des Kopfes der Zylinder oder das Vorhandensein des Risses im Kopf oder dem Block der Zylinder möglich, infolge wessen ins Öl die kühlende Flüssigkeit gerät. In diesem Fall ist nötig es den Motor sofort zu reparieren. Jedesmal bei der Messung des Niveaus des Öls vor dem Durchreiben der Schneide schtschupa führen Sie nach ihm groß und hinweisend von den Fingern der Hand durch. Wenn nalipschije auf schtschup die Teilchen des Schmutzes oder die metallischen Teilchen dabei aufgedeckt sein werden, ist nötig es das Öl zu ersetzen (siehe die Abteilung der Ersatz des motorischen Öls und des fetten Filters).

Die kühlende Flüssigkeit - die Prüfung und die Korrektur des Niveaus und die Zustände

Lassen Sie das Treffen des Frostschutzmittels auf die Haut oder auf die gefärbten Oberflächen des Autos nicht zu. Wenn es doch geschehen ist, sofort waschen Sie das Frostschutzmittel von der reichlichen Anzahl des Wassers aus. Das Frostschutzmittel ist äußerst giftig, deshalb geben Sie es ohne Aufsicht in der offenen Kapazität oder vergossen auf den Fußboden nicht ab: der Kinder oder der Tiere kann seinen süßen Geruch heranziehen und sie können es austrinken.

Nehmen Sie den Deckel saliwnoj die Hälse des erweiternden Behälters oder den Deckel des Heizkörpers bis zum vollen Abkühlen des Motors nicht ab!


 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Die betrachteten Autos sind vom System der Abkühlung des Kompensationstyps mit dem überschüssigen Druck ausgestattet. Die Lage des erweiternden Behälters hängt vom konkreten Modell des Autos (ab siehe die Illustrationen der Komponente der motorischen Abteilung der Modelle mit dem Motor M52, die Komponenten der motorischen Abteilung der Modelle mit dem Motor M51, die Komponenten der motorischen Abteilung der Modelle mit dem Motor M62). Je nach der Erwärmung des Motors im Laufe seiner Arbeit füllt die ausgedehnte kühlende Flüssigkeit (OSCH) den Behälter aus. Beim Abkühlen des Motors OSCH handelt zurück ins System der Abkühlung automatisch, was die Aufrechterhaltung des ständigen Niveaus OSCH gewährleistet.
  2. Die Prüfung des Niveaus OSCH ist nötig es regelmäßig, wie mindestens, jeden Monat, sowie vor jeder langwierigen Fahrt zu erzeugen.
  3. Das Niveau OSCH im erweiternden Behälter schwingt sich je nach der Temperatur des Motors: beim kalten Motor (die Temperatur daneben 20 Hagel.) er soll auf der Höhe der Notiz «KALT/COLD» sein (oder es ist als sie) auf der durchsichtigen Wand des Behälters ein wenig höher, und je nach dem Erwärmen des Motors soll das Niveau OSCH, aber zunehmen, für das Zeichen "MAX nicht" hinausgehen. Wenn es nicht dem Motor so gestatten Sie, abzukühlen, dann nehmen Sie den Deckel des erweiternden Behälters ab und korrigieren Sie das Niveau OSCH.
Das Zeichen auf der Wand des erweiternden Behälters, die Variante 1
Das Zeichen auf der Wand des erweiternden Behälters, die Variante 2
  1. Für die Auffüllung des Systems der Abkühlung verwenden Sie die angegebene in den Spezifikationen unbedingt Mischung in der Abteilung der Abstimmung und die laufende Bedienung des Autos.

Wenn die Notwendigkeit der Auffüllung des Systems der Abkühlung im Weg entsteht, so kann man das reine Wasser, aber nicht das Frostschutzmittel anderen Typs im Sommer verwenden. Das Frostschutzmittel des geforderten Typs ist dolit später, jedoch so schnell wie möglich möglich.

  1. Wenn das Niveau OSCH schnell herabgesetzt wird, prüfen Sie das System der Abkühlung auf die Ausfließen optisch – stellen sie sich nach der Weiße oder der Farbe des Rostes dem Überfall auf dem das Ausfließen umgebenden Gebiet gewöhnlich heraus.
    • Prüfen Sie den Zustand der Schläuche und die Zuverlässigkeit ihrer Befestigung auf den Stutzen, die beschädigten Schläuche und die Kummete ersetzen Sie (siehe auch die Abteilung die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Schläuche und der Hörer in der motorischen Abteilung, die Lokalisation der Ausfließen). Die Risse ist es aufzudecken, wenn pereschat der Schlauch leichter;
    • Prüfen Sie die Verdichtung des Deckels des erweiternden Behälters.
    • Prüfen Sie das System der Abkühlung vom Druck. Dazu stellen Sie auf den Hals des erweiternden Behälters die Verwendung für das Drücken des Drucks fest. Beim Anfangsdruck 1 atm sollen seine Verluste 0.1 atm in einer 2 Minute nicht übertreten. Andernfalls prüfen Sie die Dichtheit des Systems der Abkühlung.
  2. Wenn es der Ausfließen nicht aufgedeckt ist, erzeugen Sie die Prüfung der Dichtheit des Deckels des Heizkörpers. Dazu schlürfen Sie für das Vakuumventil des Deckels zuerst und entlassen Sie es ist er soll in die Ausgangslage zurückkehren. Überzeugen Sie sich von der Abwesenheit der Verschmutzungen und der Beschädigungen des Sattels des Ventiles. Dann schmieren Sie die Verdichtung des Deckels des Heizkörpers mit der kühlenden Flüssigkeit ein und schalten Sie zum Deckel die Verwendung für das Drücken des Drucks an. Das Ventil soll sich beim Druck daneben 2 atm öffnen. Andernfalls ersetzen Sie den Deckel des Heizkörpers.
  3. Es ist nötig auch den Zustand OSCH zu prüfen, – soll sie bezüglich rein sein. Wenn die Flüssigkeit die graubraune oder rostige Farbe hat, ist nötig es sie hinuntergehen zu lassen, das System der Abkühlung auszuwaschen und, ihre neue Mischung auszufüllen (siehe die Abteilung der Ersatz der kühlenden Flüssigkeit). Selbst wenn OSCH normal aussieht, verlieren die in ihr Bestand eingehenden Hemmstoffe der Korrosion die Effektivität mit der Zeit, deshalb ist nötig es OSCH periodisch zu ersetzen.
  4. Für die Prüfung der Frostresistenz OSCH verwenden Sie areometr.

Die Bremsflüssigkeit

Die Bremsflüssigkeit kann beim Treffen ins Gesicht und auf die gefärbten Oberflächen des Autos sie beschädigen. Benutzen Sie die Bremsflüssigkeit nicht, die lange Zeit geöffnet stand, oder die es als ein Jahr ist mehr. Die Bremsflüssigkeit hat die Eigenschaft, die Feuchtigkeit aus der Luft zu absorbieren, was ihre Eigenschaften verschlimmern kann und, zum gefährlichen Verlust der Effektivität des Bremssystems bringen.

Die Bremsflüssigkeit wird auch für den Antrieb der Kupplung verwendet.


 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Der Behälter der Bremsflüssigkeit befindet sich im linken Teil der motorischen Abteilung, neben seinem Schott, und ist in zwei Teile, – jede für die Bremskontur (geteilt siehe die Illustrationen der Komponente der motorischen Abteilung der Modelle mit dem Motor M52, die Komponenten der motorischen Abteilung der Modelle mit dem Motor M51, die Komponenten der motorischen Abteilung der Modelle mit dem Motor M62). Die durchsichtigen Wände des Behälters lassen außen zu, das Niveau der Bremsflüssigkeit zu beobachten. Für die Warnung vor dem niedrigen Niveau der Bremsflüssigkeit existiert entsprechend K/L in der Kombination der Geräte, deren Einschluss von der entsprechenden Mitteilung verdoppelt wird (es siehe das Kapitel die Verwaltungsorgane und die Aufnahmen des Betriebes). Nichtsdestoweniger, es ist empfehlenswert, regelmäßig das Niveau der Flüssigkeit zu prüfen.
  2. Das Niveau der Flüssigkeit soll sich beim geschlossenen Deckel zwischen den Notizen «MIN» und «MAX» auf den Wänden des Behälters befinden. Sie folgen darauf, dass das Niveau niedriger als Notiz «MIN» nicht herabfällt.
Der Behälter der Bremsflüssigkeit mit den Notizen MIN und MAX
  1. Wenn es das Niveau zulässig niedriger ist, reiben Sie das Oberteil des Behälters und den Deckel vom reinen alten Lumpen zuerst ab, um das Treffen des Schmutzes ins Bremssystem nach der Abnahme des Deckels zu verhindern. Ergänzen Sie die Flüssigkeit bis zum nötigen Niveau, aber füllen Sie nicht um.
  2. Bis der Deckel des Behälters abgenommen ist, prüfen Sie die Bremsflüssigkeit und den Behälter auf das Vorhandensein der Verschmutzungen. Bei Vorhandensein von den Teilchen des Rostes, des Schmutzes oder der Tropfen des Wassers, die Flüssigkeit ist nötig es zu ersetzen. Nach der Vollendung des Niveaus der Bremsflüssigkeit bis zur nötigen Bedeutung überzeugen Sie sich, dass der Deckel eben, zur Vermeidung der Ausfließen der Flüssigkeit und\oder des Treffens des Schmutzes bestimmt ist.
  3. Das Niveau der Flüssigkeit im Hauptbremszylinder (wird GTZ) infolge des Verschleißes der Reibungslaschen des Bremsleistens ein wenig fallen. Es gibt keine Notwendigkeit doliwat ihrer, bis das Niveau daneben die Zeichen «MIN» bleibt, – wird er nach dem Ersatz der Laschen hinaufsteigen. Das sehr niedrige Niveau kann auf den Verschleiß des Bremsleistens bezeichnen, – prüfen Sie sie (siehe die Abteilung die Prüfung des Bremssystems und der Kupplung).
  4. Wenn das Niveau der Bremsflüssigkeit ständig fällt, sofort prüfen Sie das ganze Bremssystem auf das Vorhandensein der Ausfließen. In der Regel, Grund sind abgenutzt kolpatschki in den Radzylinder. Prüfen Sie die Bremslinien, die Schläuche und schtuzernyje die Vereinigungen zusammen mit den Supporten, den Radzylinder und GTZ (nach siehe die Abteilung die Prüfung des Bremssystems und der Kupplung). Die Bremsflüssigkeit wird im Antrieb der Kupplung auch verwendet, deshalb es ist nötig seine Linien und den vollziehenden Zylinder auf das Vorhandensein der Beschädigungen und der schwach werdenden Vereinigungen zu prüfen.
  5. Wenn sich bei der Prüfung des Niveaus der Flüssigkeit der Behälter erweisen wird ist leer oder ist fast leer, muss man das Bremssystem auf das Vorhandensein der Ausfließen und prokatschat (prüfen siehe die Abteilungen die Prüfung des Bremssystems und der Kupplung und der Ersatz der Bremsflüssigkeit und prokatschka des Bremssystems).

Die Flüssigkeit GUR

Bei der entsprechenden Komplettierung wird die Flüssigkeit GUR auch in der hydraulischen Aufhängung verwendet.


 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Die Prüfung des Niveaus der Flüssigkeit GUR kann man durchführen oder wenn sie (80 °s), oder erwärmt ist wenn sie die Temperatur der Luft hat.
  2. Für die Prüfung auf schtschup, eingebaut in den Deckel des Behälters der Flüssigkeit GUR, sind die Zeichen «MIN» und «MAX» (aufgetragen siehe die Illustrationen der Komponente der motorischen Abteilung der Modelle mit dem Motor M52, die Komponenten der motorischen Abteilung der Modelle mit dem Motor M51, die Komponenten der motorischen Abteilung der Modelle mit dem Motor M62).
  3. Betäuben Sie den Motor und nehmen Sie den Deckel des Behälters der Flüssigkeit GUR ab.
  4. Reiben Sie schtschup vom reinen alten Lumpen ab.

Lassen Sie die Verschmutzung der Flüssigkeit GUR nicht zu.

  1. Stellen Sie den Deckel auf den Behälter (fest nicht drehend), nehmen Sie sie ab und überzeugen Sie sich, dass sich das Niveau der Flüssigkeit zwischen den entsprechenden Zeichen befindet. Andernfalls dolejte die frische Flüssigkeit GUR. Schließen Sie den Deckel.
  2. Starten Sie den Motor, und mehrmals drehen Sie das Steuerrad von der Stütze bis zum Anschlag um, um die Luft aus dem Hydroverstärker zu entfernen.
  3. Schalten Sie den Motor aus. Das Niveau der Flüssigkeit GUR soll etwa auf 5 mm über dem Zeichen «MAX» hinaufsteigen.

Die Flüssigkeit für das Umfließen der Gläser und der Linsen der Scheinwerfer

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Die Flüssigkeit für das Umfließen der Windschutzscheibe und der Scheinwerfer ist nötig es in den entsprechenden Behälter durch saliwnuju den Hals (zu ergänzen siehe die Illustrationen der Komponente der motorischen Abteilung der Modelle mit dem Motor M52, die Komponenten der motorischen Abteilung der Modelle mit dem Motor M51, die Komponenten der motorischen Abteilung der Modelle mit dem Motor M62).
  2. In den Bezirken mit dem gemässigten Klima für den Umfließen der Gläser kann man das gewöhnliche Wasser verwenden, aber es ist empfehlenswert, in sie das Mittel für das Aufwaschen der Gläser zu ergänzen. Den Behälter ist nötig es nicht mehr als auf zwei Drittel auszufüllen, damit der freie Raum im Falle der Erweiterung des Wassers beim Erfrieren blieb. In den Bezirken mit den kalten Klimabedingungen ist nötig es das spezielle Frostschutzmittel für das Umfließen der Windschutzscheibe, verringernd den Gefrierpunkt der Flüssigkeit zu verwenden. Gewöhnlich wird er in der konzentrierten oder fertigen Art verkauft.

Wird die Nutzungen des Frostschutzmittels für das System der Abkühlung als Zusatz für die Erhöhung der Frostresistenz der waschenden Flüssigkeit nicht zugelassen. Das konzentrierte Frostschutzmittel mischen Sie mit dem Wasser entsprechend der Instruktion des Produzenten, die auf der Verpackung gebracht ist.

  1. Für die Entfernung der starken Verschmutzungen in den entsprechenden Behälter ist nötig es das starkwirkende Waschmittel zurechtzumachen.