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3.8. Die Prüfung des Bremssystems und der Kupplung

Der Staub, der sich bildend infolge des Verschleißes der Laschen und auf den Komponenten des Bremsmechanismus anhäuft, kann den für die Gesundheit gefährlichen Asbest enthalten. Blasen Sie diesen Staub mit Hilfe der zusammengepressten Luft nicht aus atmen Sie sie nicht ein! Verwenden Sie für die Entfernung des Staubes die Lösungsmittel aufgrund des Benzins nicht.

Außer den Prüfungen folgt durch die bestimmten Intervalle der Zeit der Zustand der Bremsmechanismen jedesmal bei der Abnahme der Räder oder beim Erscheinen der Merkmale des Defektes im Bremssystem durchzuführen. Die Prüfung des Niveaus der Bremsflüssigkeit ist in der Abteilung die Prüfung der Niveaus der Flüssigkeiten, die Kontrolle der Ausfließen beschrieben.

Die Merkmale der Defekte im Bremssystem

Jedes der untengenannten Merkmale kann auf den potentiellen Defekt des Bremssystems bezeichnen:

  1. Beim Ausquetschen des Bremspedals während der Bewegung führt"das Auto zu einer Seite"fort;
  2. Die Bremsmechanismen verlegen beim Bremsen skrebuschtschije oder die kreischenden Laute;
  3. Das Bremspedal hat den übermäßigen Lauf;
  4. Das Bremspedal pulsiert (es normal nur bei der Arbeit des Systems ABS);
  5. Es werden die Ausfließen der Bremsflüssigkeit (gewöhnlich bemerkenswert auf der inneren Seite des Reifens oder des Rads) beobachtet

Im Falle des Entdeckens selbst wenn eines dieser Merkmale sofort schauen Sie das Bremssystem an.

Die Bremslinien und die Schläuche

Im Bremssystem werden die metallischen Bremshörer, mit Ausnahme der flexiblen ausgerüsteten Schläuche bei den Rädern hauptsächlich verwendet. Die regelmäßige Besichtigung dieser Linien ist sehr wichtig.


 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Parken Sie das Auto auf dem ebenen Platz.
  2. poddomkratte das Auto stellen Sie es auf die Stützen eben fest, wonach die Räder abnehmen Sie. Die Prüfung der Vakuumschläuche ist in der Abteilung die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Schläuche und der Hörer in der motorischen Abteilung, die Lokalisation der Ausfließen beschrieben.
  3. Prüfen Sie alle Bremslinien und die Schläuche auf das Vorhandensein der Risse und der Schäbigkeiten in ihrer äusserlichen Deckung, sowie der Ausfließen, der Blähungen und der Deformationen. Prüfen Sie die Bremsschläuche in den Vorder- und hinteren Teilen des Autos auf das Vorhandensein der Merkmale des Erweichens, der Risse, der Deformationen oder des Verschleißes infolge der Reibung über anderes Detail. Prüfen Sie allen schtuzernyje die Vereinigungen auf das Vorhandensein der Merkmale der Ausfließen und überzeugen Sie sich von der Zuverlässigkeit der ganzen Befestigung der Bremslinien.
  4. Biegen Sie von den Händen in ein und andere Seiten den Bremsschlauch, dass die Beschädigungen an den Tag zu bringen. Die Schläuche zusammenzubinden es ist nötig nicht.
  5. Drehen Sie das Steuerrad nach rechts und nach links bis zum Anschlag um. Überzeugen Sie sich, dass die Schläuche für die Elemente der Konstruktion des Autos dabei nicht berühren.
  6. Beim Entdecken der Ausfließen der Flüssigkeit aus den Bremslinien oder ihren Beschädigungen des Ausfließens ist nötig es sofort zu entfernen. Hinter der ausführlicheren Beschreibung der Prozedur der Reparatur des Bremssystems wenden sich zum Kapitel das Bremssystem.

Die Prüfung der Dicke des Bremsleistens und der Disks

Die Scheibenbremsmechanismen

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. poddomkratte das Auto stellen Sie es auf die Stützen eben fest, wonach das entsprechende Rad abnehmen Sie.

Die Erfahrung führt vor, dass es infolge des Vorhandenseins des Schmutzes auf dem Straßenrand der Verschleiß des Bremsleistens des rechten Rads mehr ist, als link. Deshalb für die Prüfung hat den Sinn, das rechte Vorderrad abzunehmen.

  1. Die Messung der Dicke des Leistens der Scheibenbremse wird durch das spezielle Kontrollfenster im Support erzeugt. Wenn die Dicke der Reibungslasche des Leistens weniger 3 mm bildet, ersetzen Sie allen Leisten beider Bremsmechanismen der Räder der vorliegenden Achse (siehe das Kapitel das Bremssystem).

In der Regel, 1 mm des Verschleißes der Lasche des Bremsleistens entspricht, wie mindestens, 1000 km des Laufes bei den ungünstigen Bedingungen des Betriebes. In den gewöhnlichen Bedingungen der Lasche werden um vieles langsamer gewaschen.

  1. Prüfen Sie die Supporte der Bremsmechanismen auf das Vorhandensein der Ausfließen. Beim Entdecken der Ausfließen reparieren Sie den Support eilig.
  2. Optisch prüfen Sie die Bremsdisks von der inneren und äußerlichen Seite auf das Vorhandensein der Furchen, des Rostes und der Risse. Die defekten Komponenten ersetzen Sie.
  3. Messen Sie die Dicke der Bremsdisks an einigen Stellen mit Hilfe der Meßschraube oder des speziellen Meßschiebers. Man kann auch die Dicke der Bremsdisk vom gewöhnlichen Meßschieber messen, von seiner jeder Seite das Futter der bekannten Größe (zum Beispiel, zwei Münzen unterlegt), und dann, die gemessene Bedeutung die Dicke der Futter abgezogen.
  4. Vergleichen Sie minimal den bekommenen Ergebnissen mit den Forderungen der Spezifikationen zum Kapitel das Bremssystem. Wenn die Grenze des Verschleißes erreicht ist, ersetzen Sie unbedingt beider Brems- Disk. Die Bremsdisk ist nötig es und bei den großen Rissen oder den tiefen Furchen auf der Arbeitsoberfläche auch zu ersetzen.

Die Schuhe stojanotschnogo die Bremsen

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Die Instruktionen des Kapitels das Bremssystem benutzend, nehmen Sie die hinteren Bremsdisks ab.
  2. Messen Sie die Dicke der Reibungslaschen auf den Schuhen der hinteren Bremsmechanismen und schauen Sie sie auf das Vorhandensein der Merkmale der Verschmutzungen von der Bremsflüssigkeit oder dem Schmieren an. Wenn die Lasche die Dicke innerhalb 1.5 mm über den Köpfen der Niete oder der metallischen Gründung an der feinsten Stelle hat, ersetzen Sie alle Schuhe. Dem Ersatz unterliegen auch tresnutyje, sapolirowannyje blitzblank und verschmutzt von der Bremsflüssigkeit oder dem Schmieren die Schuhe. Die Prozedur des Ersatzes ist im Kapitel das Bremssystem beschrieben.
  3. Prüfen Sie den Zustand stjaschnych und der festhaltenden Federn der Schuhe, sowie des Regelungsmechanismus. Überzeugen Sie sich, dass dieser Komponenten richtig bestimmt sind und befinden sich betriebsfähig. Die abgenutzten oder deformierten Federn können zum Grund des vorzeitigen Verschleißes der Reibungslaschen dienen.
  4. Prüfen Sie die Radzylinder auf das Vorhandensein der Merkmale der Ausfließen, die Schutzgummikappen akkurat verschoben. Das Vorhandensein der unbedeutenden Spuren der Feuchtigkeit unter den Kappen wird zugelassen. Wenn unter ihnen die Bremsflüssigkeit aufgedeckt ist oder folgt sie aus dem Radzylinder, so ist nötig es die Zylinder kapital zu reparieren oder, zu ersetzen (wenden sich zum Kapitel das Bremssystem).
  5. Prüfen Sie die Trommeln auf das Vorhandensein der tiefen Kratzern, der Furchen, der Risse und der überhitzten Grundstücke, die wie obeszwetschennyje die Flecke aussehen. Wenn die enthüllten Defekte mit Hilfe des Schmirgelpapiers nicht entfernt sein können, folgt die Trommel prototschit in der Werkstatt.
  6. Den Hinweisen des Kapitels das Bremssystem folgend, stellen Sie die Bremsdisks fest.
  7. Stellen Sie die Räder fest. Wenn die Prüfung stojanotschnogo die Bremsen gefordert wird, senken Sie das Auto auf die Erde nicht.

Die Prüfung der Zuverlässigkeit und des Laufs des Hebels stojanotschnogo die Bremsen

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Eine Elementarweise der Prüfung der Arbeit ist stojanotschnogo die Bremsen die Anlage des Autos auf dem steilen Abhang mit der aufgerichteten Bremse und der Transmission in der neutralen Lage (bei der Prüfung ist nötig es sich im Auto zu befinden). Wenn stojanotschnyj die Bremse das Auto von skatywanija nicht festhält, ist nötig es seine Regulierung (zu erzeugen siehe das Kapitel das Bremssystem).
  2. poddomkratte sadok des Autos stellen Sie es auf die Ständer eben fest.

Vorläufig ist es auf der Geschwindigkeit 40 Kilometer je Stunde vorsichtig empfehlenswert, stojanotschnyj die Bremse bis zur Empfindung des leichten Bremsens aufzurichten. Dann, die angegebene Geschwindigkeit unterstützend, richten Sie den Hebel noch auf einen Nasenstüber auf und werden neben 400 m Nach ihm Sie gefahren entlassen Sie stojanotschnyj die Bremse und gestatten Sie ihm, abzukühlen.

  1. Ziehen Sie stojanotschnyj die Bremse auf 5 subzow fest. Prowernite die Räder von der Hand – soll der leichte Widerstand von der Handlung der Bremse empfunden werden.
  2. Ziehen Sie die Bremse auf 6 subzow fest. Dabei sollen die Räder proworatschiwatsja manuell nicht. Wenn es für die Bildung des Bremsens den Hebel erforderlich ist, weiter aufzurichten, regulieren Sie stojanotschnyj die Bremse (siehe das Kapitel das Bremssystem).

Die Prüfung des Vakuumverstärkers der Bremsen

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Beim ausgeschalteten Motor drücken Sie das Bremspedal mehrmals aus, – mit jedem Druck soll sich ihr Lauf verringern.
  2. Beim ausgedrückten Bremspedal starten Sie den Motor, – soll das Pedal nach unten gereicht werden.
  3. Das Bremspedal ausgedrückt festhaltend, betäuben Sie den Motor. Wenn sich beim Abhalten des Pedals im Laufe von 30 Sekunden ihr Lauf nicht ändern wird, ist es der Vakuumverstärker in Ordnung sein.
  4. Wenn eine der obengenannten Prüfungen das unbefriedigende Ergebnis gegeben hat, reparieren Sie oder ersetzen Sie der Vakuumverstärker (siehe das Kapitel das Bremssystem).